www.fordfans.cz

Tak otcov fordik sa rozhodol ze vyskusa moje automechanicke zrucnosti. Stratil vykon ale nebol cas a jazdilo sa dalej. Myslel som ze to bude lambda alebo ina elektonicka stracka, lenze potom vyvrela voda a potom nam doslo ze tesnenie pod hlavou bude asi fuc. Tipujem prepalenie medzi piestmi a medzi piestom a vodou. To ci zacne tlacit vzduch do vody sme skusali tri krat. Po vacsej zatazi sa to stalo vzdy. Takze hlava musi ist dolu. Vysledok mojho dnesneho asi 3hodinove snazenia vyzera asi takto



Ale potreboval by som poradit. Vyfuk je dole. Lenze co zo sanim je tam zly pristup. Chcel som povodne sanie dat dole a tak hlavu dole. Lenze teraz ked som porozmyslal sa mi pozdava ze asi dam dole hlavu zo sanim. Bude tam treba odpojit vstreky a benzin. a uz asi nic ine tam neni. Co je podla Vas lepsie ? Nejaka fitna alebo tak.

Za dalsie ake sruby su v hlave. Pozeral som ze asi to su imbusy ak sa nemylim a asi budem potrebovat kupit predlzeny imbus ze ? Ak viete konkretny rozmer budem velmi rad. Alebo dat dole vacky a potom hlavu ?

Dalej na remenici na klinovy remen na kluke je matka co ma normalny zavit ? Po zaaretovani vaciek ide to pohode dolu ? Este rozvod je nahodeny. Fotka remenice


A este nejake rady alebo finty budem velmi rad kto nieco take uz robil. Ja to robim prvy krat. Som trufali co uz

Este jedna fotka len tak

Tady bys měl najít vše co potřebuješ viewtopic.php?f=66&t=27265&start=0

Si dobry vyhladavac ale knihy mam obe doma aj starsiu aj novsiu. A proste neni to tam tak popisane ako by som si predstavoval. A to ze je to v knihe vo mne moc velku dvoveru nevzbudzuje. Skor ma zaujimaju realne skusenosti. Keby som napr menil silenbloky napravnici na BMWcku podla knihy tak sa narobim ako kon. Tak som to spravil podla seba bez jamy a snapravnicou na aute. Ide mi o to co najviac si to ulahcit.

Já hlavu sundávám i se sáním a sání odpojím pak. Odpojit musiš ze sání vše potřebné, podtlakové hadičky, konektor od TPS a volnoběžného ventilu, konektory vstřikovačů a benzínové hadice, tam jen zmáčkneš ten plast a vysuneš je tahem. Šrouby na hlavě jsou Torx ne imbus, velikost teď nevím. Vačky sundávát nemusíš, když budou ventily OK. Když bude třeba ventily zabrousit tak klidně vačky povolíš na sundané hlavě. Ta matice na klice má snad jemnější stoupání závitu, při povolování určitě postupuj tak, že zařadíš rychlost, šlápněš na brzdu a pak až někdo další může povolovat.

Přesně jak píše Standa, jen doplním, že ty šrouby jsou Torx T55 (diesel T70) a v dílně se na to ještě mrknu, ale jestli mě hlava neklame, tak vačky musí ven, protože jinak by ses nedostal na šrouby hlavy.

To Skalda: máš pravdu, ty torxy jsou pod vačkama, nějak mi to po ránu nedošlo.

Nakoniec v knihe som nasiel ze n a hlavu ide T70 v sekcii naradie. Stymi vackami som si nebol uplne isty ze musia dole. Este vyrobit pripravom na aretaciu vaciek musim pretoze co otec spravil z hlinika 5mm hrubeho tak to vacky ohli ako maslo vecer dam fotky co a ako a pripadne moje otazky.... snad dneska uz bude dole hlava.

Tak som zaaretoval vacky 5mm joklom, a stalo sa ze vacky ostali stat a remenice vaciek sa pretocili. Este budem musiet pockat na otca nech stoji na brzde a ja skusim to odsrubovat. Ta matka je tam riadne zakrutena. Ked sa teraz piestli pohli voci vackam tak ma napada ze zapalovanie je riesene asi elektronicky tj nijak neni spojene s vackou ze ? Zapaluje tak ze snima otacky kluky z halovho snimaca ?

Zatiam srubu na kluke som nechal tak. A daval som dole hlavu. A nakoniec na hlave su T55 a nie T70 tie su pre vznetove motory, zle som pozrel v knihe moja nepozornost. Hlavu sme dali dole tesnenie nevyzera nejako znicene avsak je na nom taky biely povlak ako keby od vody, avsak neni nikde vyslovene vyslahane. Piesty vyzeraju tiez pohode nevidno na ziadnom zeby spalovalo vodu zeby bol uplne cisty vsetky su rovnake. Avsak pripisujem to tomu ze spalovalo asi velmi malo vody nebolo to proste ze za autom kudol bieleho dymu, a tento stav trval velmi kratko proste auto to spravilo raz dva raz a tri raz a dost bol konec rozoberalo sa. Tym chcem povedat ze ak bolo podfuknute tak bolo podfuktune relativne kratko. Avsak na ventiloch som si vsimol zvastny ukaz, sacie ventili su ine ako ostatne.

Foto :



Da sa to pripisat niecomu ci je to len nahodny ukaz ktory absolutne z nicim nesuvi ? Teraz musim hlavu obholit dam ju odtlakovat a zrovnat a potom uvidim co dalej. Este par fotiek nekvalitnych s mobilom, daktore sa vydaria daktore nie no. Len tak pre info kolko u Vas stoji tlakovanie a zrovnanie? xU nas som pocul ze 50 eur za oboje ale nemam to este overene zajtra idem volat. Este co sa tyka toho srubu na kluke ma napadlo ze dakde som pocul ze nasadit golu a dakto otoci klucim a starter to odkruti co je na tom pravdy ? Chybu sme predtym robili ze sme mali zaradenu jednotku no a nie patku moja chyba ale tak som dal hlavu preistotu najskor dole aby sa nezrazilo to. Lebo kluka sa tocila a vacky stali. Zajtra sa pokusim odkrutit kluku asi.

Fotky:

To povolení matice řeměnice kliky přes startér je možné, ale zatím jsem vždy povoloval přes brzdu. Ty sací ventily jsou vždy světlé, protože přes ně proudí studená smes benzínu se vzduchem. Otlakování hlavy stojí v Ostravě 300,-Kč a zarovnání hlavy také 300,- Kč. Na tom těsnění s potečeným olejem není nic vidět, měl jsi to napřed utřít. Těžko řící jestli tam někde podfukovalo.

Skumal som to a aj bavil som sa z mechanikom ze to nemusi byt vobec vidno ze podfukuje tesnenie. Hlavu som dal odlakovat aj zrovnat dneska bude. Tlakovanie uz prebehlo a je v poriadku. U nas to stoji 50 EUR tlakovanie + zrovnanie. Mate to tam lacnejsie mam dojem , u nas ma nato monopol jedna firma. Maticu na kluke uz som povolil cez brzdu, slo to... len som si riadne tresol pritom ruku . Potom budem pastovat ventili a pastovat ich robim to prvy krat v zivote

Z hlavy zobrali 0.12mm cize nebola moc kriva.

tolik se bere většinou podle fotek to všechno vypadá moc pěkně a dobře,poškrábané vložky nemáš?

Teraz som v Prahe. Az tento weekend to budem riesit. Ale co myslis pod vlozkami ? Ja som taky samouk z knih ked som raz chcel v servise vymenit axialne tiahla tak pozerali na mna ze im to musim ukazat ze co to treba vymenit Ked som pozeral vole hydrozdvihatok vsetky mi prisli rovnake. Opotrebuju sa zvnutra ? Lebo jeden dva ventili za studa bolo pocut. A zas menit vsetky sa mi nechce predsa len peniaze na to niesu. Ale ked som skusal vodiacu kladku klinoveho remena, tu plastovu tak ma volu a tak ze to rozoberem lozisko bolo sice opotrebene a uz malo najlepsie za sebou, cize vymenit ho za nove, ale najviac ma nasralo ked som zistil ze vola neni v lozisku ale v tej osicke co sa zasuva do loziska. Cize tipujem ze aj nova kladka bude mat odnova volu. A ze sa to neda stoho vylisovat to tiez ma sere pretoze to odlivaju na lozisko, 30 eur za taku kravinu je dost.

Da sa pouzit tato brusna pasta na zabrusenie sediel ventilov ? Ci treba hrubsiu jemnejsiu ?
Jedna ma 1,1 mikrona a druha 48 mikronov.

Ta hrubá by měla stačit.